Sur le stand Dacia du Groupe Renault, aucun nouveau modèle n’est à signaler si ce n’est la dotation du Duster en moteur 1.3 TCe 130 FAP et 150 FAP.
Le nouveau bloc moteur en aluminium plus léger intègre de nouvelles innovations telles que le « Bore Spray Coating ». Cette technologie de revêtement, utilisée à l’intérieur du cylindre, permet par une meilleure gestion de la chaleur d’atteindre de meilleures performances et un agrément de conduite accru. Pour réduire les émissions de particules, les nouveaux moteurs essence à injection directe intègrent dorénavant un filtre à particules (FAP).
Cette nouvelle génération de moteur essence offre un agrément de conduite accru sur Duster, annonce la maruqe avec le 130 ch à 5000 rpm et un couple maxi de 240Nm à 1500 t/min soit +5 ch par rapport à la génération précédente et le 150 ch à 5250 rpm et un couple maxi de 250 Nm à 1600t/min, soit +25 ch par rapport à la génération précédente.
Après avoir renouvelé l’ensemble de ses motorisations Diesel avec les Blue dCi sur les versions 4×2 et 4×4, Dacia lance la commercialisation de ces nouveaux moteurs essence sur Duster disponibles sur les versions 4×2 et à partir de mi 2019 sur les versions 4×4.
